Система видеоаналитики на МКАД и ключевых магистралях – проект «Инцидент менеджмент»

2. За счет повышения контроля уменьшено количество наездов стоящее транспортное средство на МКАД на 23%;

3. За счет установки камер фотовидеофиксации и начала администрирования локальных мест нарушений уменьшены проезды по обочине;

4. За счет переразметки и переобустройства уличной дорожной сети проезд на сложных развязках стал более понятен, тем самым уменьшено количество случаев, когда водители пропускали нужный поворот/ съезд и нарушали правила дорожного движения (ПДД), двигаясь задним ходом.

Функционал проекта: Комплекс камер интеллектуального видеонаблюдения покрывает всю территорию МКАД (109 км), а также некоторые ключевые магистрали Москвы (Северо-Западная и Северо-Восточная хорды, Лефортовский и Гагаринский тоннели). Каждый комплекс работает 24/7 и оснащён 2 камерами с высококачественным разрешением (4 мегапикселя), 40х оптическим зумом, системой омывания и модулем поворотного обзора на 360 градусов для обеспечения работы в любых погодных условиях.

Каждый комплекс оснащён аналитическим модулем с нейросетью, которая способна автоматически выявить 13 типов инцидентов на проезжей части (пожар, человек на проезжей части, остановка в запрещенном месте, дорожные заторы и т.д.). Такие данные в реальном времени передаются в Ситуационный центр ЦОДД, где ответственные лица принимают решение по устранению проблемы. Данные, которые фиксируют камеры, передаются в ЦОДД для дальнейшего анализа, что позволяет лучше определять проблемные участки на территории комплекса и принимать соответствующие меры для их регулировки. Так, камера фиксирует определенное количество нарушений, связанных с контролем сплошной линии разметки (проезд по линии разметки), после чего определяется, что зона разметки шире положенной и выступает в качестве фактора, способствующего выезду водителей на ее область. Далее аналитики ЦОДД подписывают документ с инструкцией о перенесении данной зоны и согласовывают его с ГИБДД, после чего перенесение разметки контролируется специальной бригадой до конца работ по ее перемещению. Это происходит, поскольку в случае столкновения двух транспортных средств возникает риск создания цепной реакции, что приводит к увеличению участников ДТП на дороге. Таким образом, благодаря системе видеоаналитики ДТП активируются специальные дорожные табло, предупреждающие остальных водителей об аварии впереди, одновременно с чем дорожный патруль или автомобили службы помощи ЦОДД получает уведомления для выезда на место происшествия, с целью оказать помощь пострадавшим и устранить причину затора на дороге.