Система контроля операционных ограничений

Заказчик: ПАО "Аэрофлот"
ИТ-поставщик: ООО "Иннодата"
Сроки выполнения проекта: Ноябрь, 2018 - Декабрь, 2019
Масштаб проекта: 25500 человеко-часов
4000 автоматизированных рабочих мест
Цели: Централизация и автоматизация обработки постоянно меняющихся факторов операционного окружения рейсов (отложенные дефекты, характер перевозимого багажа, погода, квалификация экипажа и т.д.) для контроля возникающих ограничений, информирования производственных подразделений о них и, как следствие, принятие оперативных решений (например, замена воздушного судна), приводящих к снижению задержек в исполнении рейсов, оптимизации использования воздушного парка авиакомпании.

Уникальность проекта

Уникальность системы контроля операционных ограничений в авиаотрасли состоит в том, что она, получая информацию о планируемом рейсе из множества производственных систем, на основе гибких настраиваемых правил о взаимосвязи разных факторов выполняемого рейса (ограничения воздушного судна, экипажа, ограничений по погоде и аэронавигации) формирует операционные ограничения (конфликты) по конкретному рейсу, оперативно информирует персонал, включая исходящую интеграцию с другими производственными системами. Это позволяет заранее принимать управленческие решения по планированию (например, замене воздушного судна) или по дополнительным мерам для нивелирования неблагоприятных факторов (например, заблаговременный заказ наземного оборудования для обслуживания самолета). Кроме того, исключаются ошибки персонала, ранее выполнявшего ручной контроль таких факторов.

Проект решает задачи импортозамещения

Нет

Использованное ПО

БД: PostgreSQL, средства разработки на .NET, стандартная Windows–платформа.

Сложность реализации

Сложность связана с двумя факторами:

1. необходимость обеспечения интеграции со множеством производственных систем, обеспечение обработки разнородной информации в online режиме;

2. создание объектной модели рейса, включающей в себя разнородные факторы (характеристики воздушного судна, пассажиры, багаж, грузы, атрибуты аэропортов и т.п.), и использование её для построения формул вычисления операционных ограничений.

Описание проекта

В большинстве авиакомпаний сотрудники вручную контролируют комплекс показателей операционной обстановки по выполнению пассажирских рейсов, существующие системы учитывают взаимовлияние факторов частично. Это приводит к повышенным затратам ресурсов, незапланированным задержкам рейсов. Система контроля операционных ограничений автоматизирует анализ всех этих факторов. Проект является интеграционным, обеспечивает получение ключевых данных по рейсу и формирование сообщений о возникающих конфликтах. Например, в большинстве случаев неисправность отопления грузового отсека не влияет на выполнение рейса, но только при условии отсутствия животных в багаже пассажиров. Система автоматически отследит появление специальной метки в бронировании билета пассажира и сравнит с перечнем отложенных дефектов на воздушном судне, и в случае обнаружения – выдаст своевременное предупреждение, что позволит оперативно заменить борт на другой.

В результате реализации проекта повышена техническая безопасность полетов, а также сокращено время, затрачиваемое на устранение операционных ограничений:

сокращено на 15% среднее количество замен воздушных судов на одном рейсе в оперативном окне (глубина от 72 часов до 24 часов до отправления рейса);
увеличена глубина «устойчивого» назначения воздушных судов за рамками оперативного окна с 72 часов до 7 дней;
снижено время реакции на выявленные ограничения;
сокращено время задержек рейсов;
повышено качество обслуживания воздушных судов.

Также частично автоматизирован контроль ограничений по ряду параметров, таких как:

формирование операционных ограничений;
классификация MEL по видам операционных ограничений.

География проекта

Система не имеет ограничений по географии доступа пользователей, предоставляя web-интерфейс, а также обеспечивая передачу сообщений на планшеты бортпроводников.