Внедрение системы TMS для планирования транспортировок и настройка передачи заказов в транспортные компании

Заказчик:

ООО Сингента

Руководитель проекта со стороны заказчика

Надежда Воронова

Руководитель группы логистических операций направления Семена в России и республики Казахстан

Поставщик

Фирма АЙТОБ

Год завершения проекта

2022

Сроки выполнения проекта

Июль, 2020 - Февраль, 2022

Масштаб проекта

13894 человеко-часа

Цели

Автоматизация основных бизнес-процессов, связанных с транспортом;
Планирование и организация транспортировки с учетом всех ограничений, планирование расписания;
Снижение риска ошибок при ручном вводе информации, оформлении транспортных документов;
Повышение качества оказания услуг и контроль сроков доставки;
Снижение операционных затрат и повышение эффективности транспортной логистики;
Обеспечение возможности всестороннего анализа затрат для принятия управленческих решений по организации транспортного процесса;
Возможности потенциального развития системы в будущем под запросы бизнеса;
Приобретение новых конкурентных преимуществ после внедрения новых логистических услуг.

Уникальность проекта

• Система содержит информацию до товарного состава накладной;
• Задействован и покрыт складской блок вплоть до учета складских операций;
• Настроено взаимодействие с транспортными компаниями и у каждой есть личный кабинет;
• Реализовано три варианта проведения тендеров;
• Автоматическое обновление мастер данных;
• Отслеживание критических изменений накладных;
• Созданы новые варианты отчетов для подсчета KPI по выполнению заказов со стороны заказчика и перевозчика, а также контроля выполнения рейсов;
• Разработана матрица стоимости для оптимального подбора перевозчиков;
• Создана новая логика по отработке географических зон.
Что важно было учесть:
• Обширную географию перевозок: Россия, Республика Казахстан и импорт в страны СНГ.
• Специфику грузов: наличие класса опасности и температурного режима.
• Наличие арендованных складов, логику распределения транспортных средств по воротам. Фактическое время прибытия и убытия на склад.
• Особенности тарификации: определение системой фиксирован

Использованное ПО

· 1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками

· Мультисервисная логистическая платформа
· АЙТОБ Карты

Сложность реализации

Базовая версия не удовлетворяла потребностям пришлось ее дорабатывать;
Полностью с нуля разработан блок взаимодействия со складскими провайдерами;
Были построены интерфейсы с двумя ERP системами (SAP и iScala);
При настройке автоматического планирования транспорта были учтены особенности бизнеса в частности перевозка опасных грузов специфическими видами транспорта и температурный режим;
При обмене с внешними системами настроено моментальное получение данных в TMS. При изменении критичных данных на стороне внешней системы – изменения приходят в TMS моментально, а также уведомляют пользователя о внесенных изменениях для дальнейшего принятия решений;
Для работы с планированием транспорта была разработана новая матрица стоимости, с учетом которой, система выстаивает маршруты в соответствии с оптимальными и наименее затратными путями. Для корректной работы с данной матрицей была выстроена и доработана новая логика создания географических зон для формирования оптимальных маршрутов;
Помимо организации работы в системе были настроены интерфейсы с внешними платформами (Мультисервисная логистическая платформа) и порталом для дистрибьюторов.
Для получения наименьших затрат по выполнению перевозок был настроен обмен с Мультисервисной логистической платформы, которая была доработана под требования заказчика, с учетом отработки по всем механизмам размещения заявок для ТК;
С помощью мультисервисной логистической платформы перевозчики сами отмечают все точки прохождения маршрута, которые моментально отображаются в TMS для контроля за выполнением рейсов.

Описание проекта

Внедрение системы TMS для планирования транспортировки, взаимодействия со складом и транспортными провайдерами. Внедрен цифровой алгоритм планирования маршрутов.

Задача была получить систему, в которой в реальном времени видно всем участникам процесса картину заказа транспорта, статуса отгрузок и доставки до конечного пункта.

Система предназначается:

Ø Для автоматического планирования доставки товарно-материальных ценностей между объектами заказчика и клиентам с учетом всех ограничений;

Ø Для повышения качества взаимодействия между Заказчиком, складами, ТК и Клиентами в процессе:

· Формирования рейсов (посредством уведомлений Клиентов и складов о предстоящих/отменённых/изменённых отгрузках);

· Формирования заявок в транспортные компании (посредством внедрения автоматического алгоритма проведения аукционов и оповещений транспортных компаний);

· Подтверждения стоимости оказанных услуг по перевозке (посредством внедрения интерфейсов для транспортных компаний и последующего контроля оказанных ими услуг);

Ø Для повышения качества принятия решений при:

· Работе с тарифными сетками и установленными тарифами транспортных компаний (посредством контроля сроков установленных тарифов, рабочего стола определения зон тарифов);

· Работе с KPI и рангами перевозчиков (посредством ведения контроля над значениями KPI и уведомления сотрудников заказчика при негативных результатах, контроля уже выполненных заявок, и тарифов транспортных компаний при определении их на рейс).

Система внедряется как корпоративное облачное решение с возможностью доступа к нему из любой точки земного шара при наличии стабильного интернет-подключения и наличия предоставленного администратором системы логина и пароля, так и в вариантах «толстого клиента» и «тонкого клиента».

Команда проекта разработчика: 19

Автоматизировано рабочих мест: 61

География проекта

Россия и Республика Казахстан и экспорт в страны СНГ