Топливная аналитика нефтесервисного предприятия
- Заказчик:
- ООО КВС Интернэшнл
- Руководитель проекта со стороны заказчика
-
- Поставщик
- ООО МОНТРАНС
- Год завершения проекта
- 2021
- Сроки выполнения проекта
- Апрель, 2020 - Май, 2021
- Масштаб проекта
- 1500 человеко-часов
- Цели
Предотвратить хищение топлива при заправках из цистерн и топливозаправщиков АТЗ в транспортные средства;
Сделать движение топлива на предприятии максимально прозрачным, получать данные по выдачам топлива, заправкам, расходам топлива на технике и проводить их сравнение;Минимизировать издержки предприятия по неэффективному расходу топлива;Уйти от отчётов в Excel.
Уникальность проекта
Комплексное решение по топливной аналитике состоит из нескольких модулей, в совокупности, дающих полную прозрачность по движению топлива на предприятии и эффективному расходу топлива. Аналитический программный модуль синхронизации объемов выдач топлива из цистерн топливозаправщиков АТЗ с объемами заправленного топлива в баки транспортной техники по цифровым датчикам топлива позволяет определить, кому, когда и сколько топлива было выдано, выделяя при этом недоливы, отсутствующие заправки и прочие проблемные моменты. Аналитический программный модуль по эффективному расходу топлива позволяет сократить издержки предприятия, на основании автоматизированного анализа в разрезе каждой единицы техники. Для каждого типа транспортного средства разработаны свои критерии эффективности, что позволяет максимально точно выделить издержки и минимизировать их за счёт принятия управленческих решений.- Использованное ПО
- ПО Montrans Analytics;Оборудование контроля выдачи топлива КУТ МОНТРАНС;Цифровые датчики топлива МОНТРАНС.
- Сложность реализации
К сложностям реализации, в первую очередь, можно отнести удаленность расположения транспортных средств на месторождениях. Выезды приходилось осуществлять с помощью зимника или переправы, оснащения техники проводились в условиях севера, непосредственно на месторождении.
Вторая проблема заключалась в сопоставлении выдачи с заправщика и поступлением в бак. Часто техника находится вне зоны действия мобильной сети. Более того, транспортные средства зачастую заправляют при выключенной массе, то есть заправка и выдача не совпадают по времени.
Ещё одна сложность - дисциплинировать водителей, так как они часто путали идентификационные карты и вводимые гаражные номера. По этой причине со всеми водителями был подписан договор материальной ответственности.
- Описание проекта
- Поставщику мониторинговых услуг ООО “МОНТРАНС” была поставлена задача по контролю оборота топлива в нашей компании, от момента поступления в АТЗ до расхода выданного топлива всеми транспортными средствами. Под наш запрос была разработана BI платформа, куда попадают все транзакции из наших ёмкостей и АТЗ, а также поступления от поставщиков. Далее все выдачи по счётчику сравниваются с поступившим топливом в баки транспортных средств. Все поступления фиксируются с помощью высокоточных датчиков уровня топлива, передаются на телеметрические терминалы, установленные в каждом транспортном средстве, после чего вся информация передается в облачный сервис. Там информация обрабатывается, проходит тщательную проверку сначала специальным роботом, а потом сотрудниками технической поддержки. После этого можно с уверенностью утверждать, что данные валидны и достоверны. И только после всех проверок, информация о пробеге, транзакциях и средних расходах попадает в BI платформу. Все данные формируются в удобные в пользовании дашборды, в которых можно сразу увидеть перерасход топлива в разрезе одинаковых моделей техники, наработку по локациям, а также все недоливы из АТЗ и на заправках НПС и Газпромнефть.
По итогам реализации проекта мы минимизировали издержки, связанные с неэффективным расходом топлива с 62 500 литров до 22 000 литров в неделю, в денежном выражении с 3 млн руб. до 1 млн руб. в среднем в неделю. Общий расход топлива на предприятии сократился более чем на 40%, т.е. десятки миллионов рублей экономии.Информация поступает в BI платформу на следующий день, на основании неё мы оперативно принимаем решения о необходимости ремонта оборудования, оперативной проверки или перебазировании транспортных средств между локациями. Также с помощью наглядной картины задействованной техники в работах, мы принимаем решение о продаже и списании невостребованных единиц. - География проекта
- Ханты-Мансийский автономный округ
- Дополнительные презентации:
