«МЦ-Сервис Инжиниринг» автоматизировали управление порожним парком и помогают сокращать расходы в ЖД-логистике

22 июня 2026

Эффективность железнодорожной логистики напрямую зависит от скорости оборота подвижного состава. Однако управление крупным парком вагонов неизбежно упирается в рутину. Один из самых трудоемких этапов — заадресовка порожних вагонов и оформление документов в АС «ЭТРАН», информационной системе ОАО «РЖД».

Чтобы избавить диспетчеров от необходимости ручного ввода огромного количества данных и минимизировать финансовые издержки, компания «МЦ-Сервис Инжиниринг» разработала специализированное решение — модуль «Заявки на передислокацию», который входит в программный комплекс «МЦ-Слежение».

Каждый час простоя грузового вагона генерирует прямые убытки. Поэтому для профессионалов в управлении ЖД-логистикой это решение стало долгожданным ответом на ключевые «боли» операционного менеджмента.

Ошибки ввода данных, отказы в согласовании перевозчиком и штрафы в портах

До автоматизации процесса работы с накладными на порожние вагоны диспетчерам приходилось оформлять документы в АРМ «ЭТРАН» вручную. Они копировали данные о вагонах и группах вагонов из ранее созданных накладных. Затем проверяли и корректировали параметры по необходимости. Это порождало комплекс системных рисков:

Человеческий фактор. Опечатки приводили к отказам в согласовании накладных со стороны ОАО «РЖД». Пока сотрудник заново переоформлял документы, вагоны простаивали.

Временной «капкан». Необходимость подписывать накладные в строго определенные временные окна заставляла сотрудников выходить на работу во внеурочное время, если часовые пояса предприятия и Москвы не совпадали.

Штрафы на терминалах. По факту прибытия вагона в порт и его раскредитации требуется быстро оформить документ на вывод. Задержка на этом этапе — гарантированный штраф от порта за непроизводительное занятие инфраструктуры.

«МЦ-Слежение» для минимизации издержек и сокращения постоянных расходов

Модуль «Заявки на передислокацию» программного комплекса «МЦ-Слежение» кардинально меняет процесс оформления документов на порожние вагоны. Диспетчерам доступен функционал, позволяющий значительно ускорить и упростить работу:

Групповое оформление накладных. Решение позволяет на основе одной заявки автоматически генерировать множество отдельных накладных, ориентируясь на правила группировки вагонов в накладную. Пакет документов отправляется в АС «ЭТРАН» без участия пользователя.

Отложенное и триггерное подписание. Оформить накладные можно заранее в любое удобное время вне зависимости от часового пояса. Система подпишет и отправит их сама по наступлению заданного события (например, статуса завершения рейса вагона) или в конкретное временное окно.

Автоматическое переформирование. Если перевозчик отклоняет заявку, система оперативно реагирует на это. Автоматически пересоздает накладные и актуализирует ГУ-12 без привлечения сотрудника.

Таблица_Global-CIO-(2)-(1).jpg

По данным клиентов разработчика (к слову, программный комплекс уже много лет используют такие игроки, как ООО «Лукойл-Транс», АО «НПК» и АО «НТК»), с внедрением модуля «Заявки на передислокацию» производительность профильных сотрудников, вовлеченных в оформление накладных на порожние вагоны, повысилась в среднем на 20 %.

Исключение ручного ввода практически полностью нивелирует риск штрафов в портах. Непроизводственные простои подвижного состава снижаются кратно. Для руководителей отделов ЖД-логистики и ИТ-директоров решение от «МЦ-Сервис Инжиниринг» — это не просто очередной этап цифровизации, а надежный инструмент с четким ROI.