Цифровой порт «Ультрамар» – этап 1

1. Внедрить систему сбора данных о производственных процессах непосредственно в местах их возникновения.

2. Значительно сократить использование бумажных документов в пользу цифровых решений.

3. Существенно повысить уровень соблюдения сотрудниками своих обязанностей и сроков выполнения задач.

4. Обеспечить высокую степень прозрачности всех производственных процессов для улучшения эффективности управления.

5. Разработать и внедрить комплексную систему управленческой и онлайн-отчетности, охватывающую все аспекты производства.

6. Достичь гармоничного взаимодействия между различными системами, процессами и участниками производственной деятельности для достижения максимальной эффективности.

1. Собранные данные и аналитика позволили принять решения по увеличению производительности и экономии суммарно на 2+ млрд. рубл.

2. Увеличилось время продуктивной работы смены на 30 минут на операциях выгрузки (+4%, +2 600 т. сутки)

3. Сократили время простоя технологического транспорта и механизмов на 11% за счет оперативной подачи заявки через чат-боты.

4. Увеличили производительность учетных функций. Экономия составила 12 ч/часов в смену.

5. Высвободили 12 человек из 100 в смену.

6. Снизился промышленный травматизм за счет отказа от использования телефонов и чатов для передачи информации.

7. Исключили возможность подделки пропусков и проход на территорию по просроченным пропускам.

8. Разработали и предоставили руководителям производства дашборды производительности на мобильных устройствах.

9. Революционно подняли качество собираемых данных за счет сбора данных в месте из возникновения.

10. Сократилось количество конфликтов за счет единого информационного поля в радиоэфире.

Основная трудность проекта заключалась в сжатых сроках его реализации, которые казались невыполнимыми в условиях отсутствия ИТ-подразделения, устойчивой инфраструктуры, проверенных подрядчиков и необходимости действовать быстро.

С момента выхода на работу первого сотрудника департамента до первой интеграции прошло всего три месяца. Первый этап проекта был завершён за 8 месяцев.

В результате была создана система цифровой мобильности и потоков данных, объединяющая 14 информационных систем в единую отказоустойчивую систему управления производственной деятельностью крупнейшего порта кластера Усть-Луга.

Глобальная цель — обеспечить руководство терминала детальной статистикой работы порта и одновременно трансформировать процессы управления в сторону цифровизации. Для этого необходимо было создать надёжную инфраструктуру мобильности, системы сбора и обработки данных и онлайн доступ к информации.

Технические решения Этапа 1:

Для достижения поставленных целей были выбраны и реализованы следующие технические решения:

1. На территории порта смонтировано две дополнительные базовые станции LTE для обеспечения 100% покрытия достаточным сигналом LTE всей территории предприятия 12 км³.

2. Развёрнуто ядро Private LTE. Организована частная локальная сеть LTE.

3. Развёрнута транкинговая радиосвязь на базе технологии PoC, интегрированная с корпоративной телефонией.

4. Более 400 сотрудников производства обеспечены цифровыми радиостанциями с возможностью отслеживания местоположения, доступа к микрофону и видеопотоку с камеры на радиостанции. Качество связи существенно превосходит решения на базе DMR и Tetra.

5. Автомобильные радиостанции установлены в более чем 150 транспортных средств.

6. Цифровая радиосвязь объединена с DMR сетями РЖД, гражданскими частотами (14, 15 канал и прочие) с помощью системы радиошлюзов.

7. Ядром всей системы стал мобильный контейнерный ЦОД с автономностью 5 часов на 8 стоек.

8. Весь транспорт компании оснащён комплексами мониторинга, подключёнными к частной сотовой сети предприятия и передающими в систему диспетчеризации показатели работы: расход топлива, обороты, факт простоя и прочее.

9. Технологический транспорт на особо важных работах оборудован LTE видеокамерами для визуального контроля выполнения работ.

10. Работа службы режима автоматизирована на базе мобильных решений Perco-WEB и позволяет проверять пропуска RFID и временные со штрихкодом автоматически с отображением ФИО, должности, текущего участка, назначенного транспорта и других данных.

11. Работа на разгрузке вагонов автоматизирована с помощью мобильного сервиса на защищённых планшетах.

12. Работа по управлению самосвальными перевозками, их диспетчеризация автоматизирована на мобильных устройствах в кабинах техники и планшетах тальманов и стивидоров.

13. Текущие параметры работы производства доступны руководителям на мобильных телефонах в сервисе на основе Grafana, интегрированным с АСУТП.

14. Введены в эксплуатацию несколько чат-ботов, доступных на корпоративных устройствах, подключённых к частной сети.

15. Внедрена система диспетчеризации работ контейнерного терминала.

Порт «Ультрамар», г. Усть-Луга, Ленинградская область.