Разработка Комплексной системы автоматизированного проектирования железных дорог “САПР ЖД”

Заказчик:

АО “Росжелдорпроект”

Руководитель проекта со стороны заказчика

Владимир Осипов

Начальник службы по информационным технологиям

Поставщик

НТЦ Конструктор

Год завершения проекта

2019

Сроки выполнения проекта

Август, 2016 - Декабрь, 2019

Масштаб проекта

15000 человеко-часов

Цели

Разработать программное средство, позволяющее:

Снизить трудоёмкость проектирования, при одновременном росте качества и скорости;
Выстроить в Обществе единую унифицированную технологию проектирования;
Закрепить корпоративный опыт и лучшие практики в алгоритмах программного обеспечения;
Выровнять общий технологический уровень филиалов.

Уникальность проекта

Крупнейший проектировщик железных дорог РФ выполнил разработку САПР для себя и своих партнёров. Вобрал многолетний корпоративный опыт. В ряде функций не имеет конкурентов, так как АО “Росжелдорпроект” является заметной доминантой на рынке и сконцентрировало значительные компетенции. Применена собственная независимая графическая платформа. САПР является основой выстраиваемых в Обществе унифицированных процессов проектирования. Доступен и заказывается партнёрами в рамках “Единой площадки проектирования” для выполнения проектирования по заказу АО “Росжелдорпроект”. Обеспечивает выполнение проектирования от обработки кодированной координатной съемки до выдачи готовых чертежей и ведомостей. Постановка задачи производилась инженерами-проектировщиками. Выполнен по методологии Agile. От прочих САПР отличается высокой степенью автоматизации, реализован подход параметрического проектирования, а не “черчения”.

Использованное ПО

Среда разработки Microsoft Visual Studio 2019, среды автоматизированного тестирования Test Complete 11 и Microsoft Coded UI Tests 2016, СУБД Microsoft SQL server 2014

Сложность реализации

1. Формализация требований - 18 функциональных заказчиков.

2. Непосредственно разработка САПР - инженерного ПО с развитой графической частью.

3. Разработка особо сложных инженерных расчетных и наукоёмких модулей.

4. Выстраивание процессов автоматического тестирования.

5. Внедрение единого решения в различных филиалах

6. Риски собственной разработки - управление командой, стабильность финансирования, получение результата, выход продукта, управление требованиями, непрерывное улучшение.

7. Преодоление парадигмы “Нет пророка в своём отечестве”

Описание проекта

Комплексная система автоматизированного проектирования железных дорог позволяет выполнять проектирование раздела “ПЖ”: от обработки координатной съемки до выдачи готовых документов. Решает задачи обработки кодированной координатной съемки, построения продольных и поперечных профилей, модели геологического строения, проектирования на многопутных участках плана линии, продольного профиля, поперечного профиля как с помощью параметрической автоматической конструкции, так и с помощью настраиваемого компоузера, водоотводных сооружений, плана раскладки плетей бесстыкового пути, расчет объемов земляных работ с учетом информации о геологическом строении.

География проекта

18 филиалов по всей РФ

Дополнительные презентации:

GCIO САПР ЖД.pdf