-
378
Заявлено проектов
-
138
Опубликовано проектов
-
3
дня до завершения приема заявок
"Цифровой двойник" трамвайного вагона
-
Руководитель проекта со стороны заказчика
Павел Поляков
ГУП Горэлектротранс
Директор по информационным технологиям и интеллектуальным системам
-
Категория
-
Номинация
-
Цели
Целью проекта является создание единого информационного пространства, обеспечивающего удаленный контроль за состоянием транспортных средств (трамвайных вагонов) в непрерывном режиме 24/7, в части:
- Мониторинга состояния транспортного средства
- Анализа ошибок подсистем
- Удаленного доступа к камерам видеонаблюдения и их архиву
- Удаленного обновления маршрутов
- Анализа для предрейсового выпуска
- Мониторинга состояния водителя
- Построения графиков в реальном времени
- Просмотра версий программного обеспечения оборудования
- Помощи в контроле оплаты проезда
- Хранения информации локально и на серверах не менее 1 месяца
-
Сроки выполнения
январь, 2024 — март, 2026 -
Год завершения проекта
2026
-
Масштаб проекта
91 -
Результаты
С помощью одного программного обеспечения закрывается целый ряд задач:
· система самостоятельно анализирует ошибки подсистем
· сидя в кабинете, специалист видит, что прямо сейчас происходит в салоне или кабине водителя. Также можно скачать и посмотреть запись того, что происходило вчера и месяц назад
· Также, удаленно, может обновляться маршрут, который выводится на табло и экранах в транспорте
· перед выпуском транспорта в рейс анализируется состояния транспортного средства
· Система предупреждает, не заснул ли водитель, не говорит ли он по телефону
Все это существенно повышает уровень безопасности пассажиров и водителя, а также экономит время специалистов.
Отчетные данные системы позволяют значительно сэкономить рабочее время диагностики при проведении регламентных технических осмотров.
-
Уникальность проекта
Система «Цифровой двойник» уникальна практическим применением. Она помогает содержать подвижной состав (трамвайные вагоны) в технически исправном состоянии. Это не просто упрощает работу, но и открывает выгоды на перспективу.
За счет внедрения системы, транспортным предприятием:
· своевременно обнаруживаются проблемы и предупреждаются их последствия
· продляется срок службы улов, агрегатов и оборудования транспортных средств
· сокращается риск простоев транспорта по причине неисправности.
Мониторинг подсистем становится автоматическим, т.е. он сокращается до нескольких минут, специалисты значительно реже выезжают на места, снижается риск влияния человеческого фактора, в связи с чем:
· ускоряются рабочие процессы
· контроль наличия неисправностей становится проще и доступнее.
-
Использованное ПО
Автоматизированная система управления данными «Цифровой двойник» (АСУД «Цифровой двойник») оборудование на котором установлено - бортовой компьютер 1МТ.БК.002 вспомогательная система - сетевое оборудование, с необходимой конфигурацией, для выхода в Интернет.
СУБД PostgreSQL и ClickHouse
ОС Ubuntu 24.04 LTS
Библиотека React
Платформа .NET Runtime
-
Решение из каталога Global CIO
В проекте не используются решения из каталога Global CIO
-
Сложность реализации
Для создания программного обеспечения системы самодиагностики «Цифровой двойник» необходимо было обеспечить передачу данных с разных систем (как систем управления трамвайным вагоном, так и систем бортового оборудования), разработчиками которых являются различные вендоры, в один программный продукт.
-
Описание
Цифровой двойник - это система дистанционного мониторинга и диагностики транспортного средства, благодаря которой можно в режиме реального времени получать данные о работоспособности транспортного средства, его бортового оборудования и критически важных узлов. Благодаря хранению этих данных, пользователи системы могут проводить анализ состояния оборудования в любое удобное время. Пользовательский интерфейс позволяет выгружать статистику в виде отчетов и графиков, контролировать версии программного обеспечения и формировать ремонтные листы для проведения планового технического обслуживания транспортного средства.
Ранее, специалисты предприятия делали несколько выходов на транспорт, подключались к разным подсистемам, скачивая логи, писали и читали множество отчетов, выполненных разными людьми, в разном формате, все это занимало приличное время и отнимало время работников.
А теперь все эти данные попадают на экран компьютера (или в мессенджер) специалиста одномоментно, в понятном формате, данные актуальны на данный момент, и в них разберется даже начинающий специалист.
Показатели телеметрии пользователями системы передаются в формате простых и понятных графиков. При этом, все показатели специалисты видят в режиме реального времени (что вообще не представляется возможным при старых методах мониторинга). Основываясь на такие графики, можно, например, откалибровать датчики, произвести мелкий ремонт оборудования.
Можно выстраивать связи между показателями и проанализировать, как один показатель влияет или может в дальнейшем повлиять на другой.
Все данные хранятся в системе не менее 30 дней, чтобы их можно было сравнивать и делать выводы о динамике.
-
География проекта
На текущий период в системе «Цифровой двойник» применяется на 258 транспортных средствах (трамвайных вагонах производства ООО «ПК «Транспортные системы») в Санкт-Петербурге.
-
Дополнительные презентации
-
Заказчик
ГУП Горэлектротранс
-
ИТ-поставщик
ООО "Информационные системы"
Комментировать могут только авторизованные пользователи.
Предлагаем Вам войти в систему или зарегистрироваться.
Сергей Воробьев
Федеральная палата адвокатов РФ
Директор Центра внедрения и эксплуатации