- Рейтинг рассчитывает взвешенные оценки. Система динамически пересчитывает показатели при каждом новом голосе, учитывая весовые коэффициенты и мультикритериальную оценку. Текущее значение рейтинга может демонстрировать нелинейную динамику.
-
487
Опубликовано проектов
-
106
Оставлено комментариев
-
1128
Количество голосов
Уникальная система управления мультимодальными перевозками
-
Руководитель проекта со стороны заказчика
Анастасия Гончарова
FESCO
Начальник управления проектной деятельностью
-
Категория
-
Номинация
-
Цели
Цель проекта: обеспечить и поддержать возможности непрерывной реализации текущих производственных процессов и масштабирования бизнеса Группы FESCO за счет замены текущей ИТ-платформы и перехода на единое цифровое решение на базе отечественной универсальной платформы 1С.
Задачи:
-
Замена текущей ИТ-платформы. Переход с системы на базе MS SQL и Delphi на современное решение 1С в сжатые сроки.
-
Разработка целевой технологической архитектуры. Система должна была соответствовать среднесрочным планам развития сегментов экспедирования грузов и оперирования активами в рамках морских, ж/д, автомобильных перевозок.
-
Повышение производительности. Ускорение и упрощение выполнения операций за счет актуальных и универсальных технологических решений.
-
Унификация платформы. Исключение дублирующих систем и интеграция с существующим ИТ-ландшафтом.
-
-
Сроки выполнения
ноябрь, 2022 — ноябрь, 2024 -
Год завершения проекта
2024
-
Масштаб проекта
105000 человеко-часов -
Результаты
Система, созданная в FESCO, стала уникальным примером успешной цифровой трансформации в логистической отрасли, сочетающим инновации, экспертизу и эффективное управление.
Результаты запуска новой системы:
-
Повышение производительности работы операционного и финансового блоков
-
Повышение качества отчетности
-
Оптимизация работы с акцептами, прямое влияние на оптимизацию работы с налогом на прибыль
Операционные эффекты по результатам оценки эксплуатации системы за 6 мес.
-
На 50% ускорилась обработка заказов клиентов за счет повышения качества процессов, автоматизированных в новой системе
-
На 50% сокращен ручной труд за счет пакетной обработки документов, сокращения времени формирования отчетов
-
На 50–70% выросла скорость выполнения отдельных операций за счет интеграции систем и перехода к концепции «одного окна»
-
На 30% сократились трудозатраты за счет более удобной системы выставления первичных документов и управления расчетами с контрагентами
-
-
Уникальность проекта
-
Отказ от типового решения: система спроектирована и разработана на платформе «1С:Предприятие 8.3 КОРП».
-
Глубокий бизнес-анализ для создания функциональных требований новой системы: проведены 85 интервью с бизнес-пользователями, структурированы 300+ процессов, сформировано 400+ функциональных требований.
-
Реализовано 100+ интеграционных обменов. Высокая интеграционная нагрузка была вызвана необходимостью встраивания новой системы в устоявшиеся процессы.
-
Созданы новые функциональные блоки, которых не было в исходной системе: агрегатор железнодорожной дислокации (единый источник событий при перевозках по железной дороге для всей группы FESCO), единый агрегатор терминальных событий, модуль управления задачами для отслеживания критичных процессов, механизмы контроля валютных операций.
-
Организация бесшовного перехода со старой системы одним днем. В связи со спецификой процессов, высокой интеграционной нагрузкой и сложным устоявшимся ИТ-ландшафтом запустили систему в формате "большого взрыва".
-
-
Использованное ПО
Платформа «1С:Предприятие 8.3 КОРП»
1С:Библиотека стандартных подсистем
-
Решение из каталога Global CIO
В проекте не используются решения из каталога Global CIO
-
Сложность реализации
-
Высокий уровень текущей автоматизации бизнес-процессов = высокие требования пользователей к новой разрабатываемой системе. Решение: работа с приоритетами на основе глубокого бизнеса-анализа, организация комитета по управлению изменениями в рамках проекта, вовлечение бизнес-пользователей в проект.
-
Необходимость концептуального изменения подходов, объектной модели, АРМов и т.д. Решение: фокус на опытной эксплуатации для отладки системы, который был сознательно сделан продолжительным — 6 мес. Это позволило избежать рисков остановки бизнеса и финансовых потерь.
-
Разнообразие функциональных блоков (10) и большая численность проектной команды, которой необходимо было управлять (150+ активных участников проекта). Решение: централизованное управление архитектурой системы при подходе к разработке «по функциональным колодцам».
-
Необходимость обеспечения непрерывного качественного уровня сервиса для клиентов FESCO. Решение: Запуск системы по методу «Большого взрыва».
-
-
Описание
В рамках проекта цифровой трансформации требовалось заменить устаревшую ИТ-платформу: в случае сбоя системы или ухудшения ее работы и, как следствие, снижения качества сервиса для клиентов транспортная группа могла понести серьезные репутационные и финансовые потери.
В результате на платформе «1С:Предприятие 8.3 КОРП» с помощью «1С:БСП» была спроектирована и разработана уникальная для отечественного рынка система управления мультимодальными контейнерными перевозками и перевозками сборных грузов, не уступающая западным аналогам, — FESCO Management System (FMS).
Новая система объединяет в себе весь сложный и комплексный бизнес FESCO — одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России и автоматизирует сквозной бизнес-процесс организации, планирования и исполнения перевозок по заявкам клиентов, а также взаиморасчеты и формирование управленческой отчетности в рамках исполнения оперативного процесса.
Сегодня в системе, охватывающей всю обширную географию перевозок, работают 15 офисов группы FESCO во всех часовых поясах России — а это более 600 пользователей.
Проект вошел в рейтинг топ-500 самых масштабных проектов на платформе «1С:Предприятие 8» по числу автоматизированных рабочих мест.
Проект стал победителем конкурса «1С:Проект года» в номинации «Лучший проект в предметной области: управление торговлей»
-
География проекта
Вся Россия, включая СЗФО
-
Заказчик
ГК FESCO
-
ИТ-поставщик
РАУ ИТ, 1С:ПЕРСПЕКТИВА
Комментировать могут только авторизованные пользователи.
Предлагаем Вам войти в систему или зарегистрироваться.