- Рейтинг рассчитывает взвешенные оценки. Система динамически пересчитывает показатели при каждом новом голосе, учитывая весовые коэффициенты и мультикритериальную оценку. Текущее значение рейтинга может демонстрировать нелинейную динамику.
-
487
Опубликовано проектов
-
106
Оставлено комментариев
-
1128
Количество голосов
Цифровая трансформация процессов ТОиР объектов морской инфраструктуры
-
Руководитель проекта со стороны заказчика
Андрей Довнарович
АО "Газпром Шельфпроект"
Заместитель генерального директора по автоматизации и информационным технологиям
-
Категория
-
Номинация
-
Цели
Основная цель - обеспечение технической целостности платформ путем автоматизации процесса непрерывного технического обслуживания и ремонта на базе системы 1С.
В условиях удаленности объектов от береговых баз обеспечения любой отказ оборудования может привести к угрозам безопасности жизни людей, влиянию на экологию, срыву производственной программы по освоению шельфа и серьезным экономическим потерям.
Ключевые задачи включают:
-
Оптимизацию расходов на ТОиР через точное планирование и контроль;
-
Увеличение срока эксплуатации оборудования;
-
Снижение аварийных поломок и вероятности нежелательных производственных событий;
-
Обеспечение прозрачности потребности в запасных частях и материалах;
-
Контроль технической целостности и безопасности производственных процессов;
-
Создание централизованного хранилища технической информации с доступом для географически распределенных подразделений.
Переход от реактивного к предиктивному обслуживанию оборудования на базе метрик в реальном времени.
-
-
Сроки выполнения
ноябрь, 2023 — октябрь, 2025 -
Год завершения проекта
2025
-
Масштаб проекта
98000 человеко-часов -
Результаты
По итогам проведенной инвентаризации обработано:
-
28 658 документов технической библиотеки
-
20 278 документов эксплуатационной документации
-
19 633 единицы оборудования
-
33 606 работ по техническому обслуживанию
-
188 480 единиц ЗИП
При проектировании системы сформированы интеграции с существующими у Заказчика корпоративными системами (1С:УХ, 1С:ЗУП, 1С:ДО, 1С:ERP, ФГИС «Аршин»). А также спроектирована возможность добавления мобильных приложений, модуля управления критичными работами и внедрения инструментов предиктивной аналитики.
Целевые показатели системы:
-
Уровень выполнения производства плановых работ >85%
-
Уровень выполнения производства внеплановых работ >85%
-
Уровень выполнения плановых работ критически важных для безопасности >90%
-
Уровень выполнения внеплановых работ критически важных для безопасности >90%
-
Уровень планирования производства работ >85%
-
-
Уникальность проекта
Проект является первым в России комплексным решением по автоматизации ТОиР на объектах морской инфраструктуры, а именно: буровых установок в арктических условиях на базе отечественного ПО.
Уникальность заключается в реализации распределенной информационной базы для автономной работы трех удаленных объектов при критических ограничениях связи. Масштабная инвентаризация с оцифровкой 19,6 тыс. единиц оборудования и 188,5 тыс. ЗИП по международному стандарту SFI. Система обеспечивает непрерывную работу при полном отсутствии связи с берегом, автоматическую синхронизацию при восстановлении канала. Проект формирует новые стандарты цифровизации морской инфраструктуры с учетом технологического суверенитета и создает методологическую базу для тиражирования на аналогичные объекты отрасли.
-
Использованное ПО
-
1С:Предприятие 8.3 КОРП (3 серверные лицензии)
-
1С:ТОиР КОРП (4 отраслевые лицензии)
-
Пользовательские лицензии (150 рабочих мест с последующим масштабированием)
-
Серверное оборудование в ЦОД и на борту трех буровых установок
-
Распределенная информационная база (РИБ) 1С
-
Каналы спутниковой связи с системой автоматического переключения
-
Интеграция с существующими системами 1С:УХ, 1С:ЗУП, 1С:ДО, 1С:ERP, ФГИС «Аршин»
-
-
Решение из каталога Global CIO
В проекте не используются решения из каталога Global CIO
-
Сложность реализации
Критические вызовы:
- Экстремальные арктические условия эксплуатации;
- Удаленность объектов от береговой инфраструктуры;
- Низкая пропускная способность и нестабильность каналов связи;
- Необходимость обеспечения автономной работы системы;
- Вахтовый метод с постоянной ротацией персонала;
- Недопустимость влияния на текущее производство.
Технические сложности:
- Отсутствие единой технической библиотеки;
- Разрозненность документации различных производителей;
- Необходимость декомпозиции оборудования по международному классификатору;
- Сверка НТД с фактически установленным оборудованием;
- Поиск отсутствующей документации у сервисных специалистов производителей.
Архитектурные требования:
- Распределенная архитектура системы;
- Необходимость резервирования и отказоустойчивости;
- Требования безопасности и производительности;
- Сложность синхронизации данных между объектами.
-
Описание
Проект включал два параллельных блока: инвентаризацию технических активов и автоматизацию бизнес-процессов. Инвентаризация потребовала классификации оборудования по стандарту SFI, оцифровки технической документации (значительная часть в бумажном виде), создания каталогов ЗИП и справочников нормативов планирования.
Блок автоматизации решал задачу создания отказоустойчивой системы для работы в условиях нестабильной связи. Реализована распределенная архитектура: центральный сервер управления + автономные серверы на каждой платформе с регламентной синхронизацией.
Функционал включает:
-
Иерархическая база данных оборудования и нормативов;
-
База данных технической документации;
-
База данных НСИ (нормативно-справочной информации);
-
Учет наработки и контрольных показателей;
-
Управление нарядами и работами;
-
Управление МТО ремонтов;
-
План-график технического обслуживания;
-
Контроль обновления сертификатов;
-
Формирование отчетов.
Команда проекта объединила руководство заказчика, финансовый блок и блок МТО, блоки ИТ и ТОиР, экипажи платформ, системного интегратора и подрядчика по инжинирингу данных.
Проект прошел этапы:
-
Предпроектное обследование,
-
Инвентаризация,
-
Разработка и настройка,
-
Обучение персонала,
-
ПСИ,
-
Переход в эксплуатацию
-
-
География проекта
География внедрения представлена площадками в г. Санкт-Петербург, г. Мурманск, г. Москва, г. Южно-Сахалинск и тремя удаленными объектами на арктическом шельфе: самоподъемная плавучая буровая установка «Арктическая», полупогружные буровые установки «Полярная звезда» и «Северное сияние».
-
Заказчик
АО "Газпром Шельфпроект"
-
ИТ-поставщик
ООО "Волгард"
Комментировать могут только авторизованные пользователи.
Предлагаем Вам войти в систему или зарегистрироваться.