Модернизация производственной ИС управления контейнерным терминалом (TOS)

1. Обеспечить развитие производственной ИС управления контейнерным терминалом (TOS) для добавления следующего стратегически важного функционала:

   o    Обработка сухопутного контейнерного импорта;

   o    Производственный блок для операций с порожними контейнерами;

   o    Работа с электронной железнодорожной документацией внутри TOS;

   o    Бесшовная интеграция Личного Кабинета клиента на корпоративном портале заказчика с TOS; 

   o    Предоставить возможность перехода на импорт-независимую СУБД.

2. Снизить совокупную стоимость владения системой для заказчика ;

3. Повысить уровень информационной безопасности;

4. Уменьшить трудоемкость слабо автоматизированных рутинных операций;  

5. Сократить количество ошибок ручного ввода и повысить качество данных и отчетности.

2024

1.    Обеспечена возможность долгосрочного развития TOS, в том числе возможность перехода на импорт-независимую СУБД.

2.   Реализован стратегически важный для заказчика функционал.

3.   Снизилась совокупная стоимость владения системой:

• более широкие возможности виртуализации позволяют экономить на аппаратном обеспечении;

• благодаря переходу на новый стек технологий новые функции и доработки могут быть внедрены быстрее и дешевле;

• в 2,5 раза сократилась стоимость закупаемых заказчиком планшетов.

4.    Повышена информационная безопасность за счет добавления дополнительного программного слоя между клиентским порталом и TOS.

5.    Автоматизация трудоемких операций позволила перераспределить трудовые ресурсы на терминале.

6.    Сократились ошибки ручного ввода и повысилось качество данных, так как было реализовано:

• получение информации от клиента из ЛК напрямую в TOS;

• ввод информации сотрудниками терминала в одну систему по системе «единого окна».

Да

• Solvo.Tos Cargo

• Личный Кабинет клиента на портале Заказчика

• Мобильное приложение на базе Android

В проекте не используются решения из каталога Global CIO

1.    Обеспечение безостановочной работы терминала во время перехода на новую систему

В действующей у заказчика TOS было реализовано 69 бизнес-процессов и накоплено большое количество ценных данных. Необходимо было «на лету» перенести структуру старой базы данных в новую систему, не допуская ошибок и потерь информации.

Команде "СОЛВО" в полной мере удалось выполнить эту задачу. Все действующие процессы и связанные с ними данные были успешно перенесены, остановки работы терминала не потребовалось.

2.    Сложность тестирования специализированной функциональности

Для качественного тестирования системы требуются специалисты с глубокими знаниями логистики. Высокая сложность процессов, обширная нормативная база и узкая специализация пользователей затрудняют выявление и интерпретацию ошибок. Для решения этой проблемы мы привлекали к тестированию сотрудников заказчика и экспертов с опытом работы в отрасли, проводили тестирование на основе сценариев.

«Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП), один из крупнейших морских контейнерных терминалов России с пропускной способностью до 1 млн. TEU в год.

КТСП с 2011 года использует решение Solvo.TOS для автоматизации основных производственных бизнес-процессов. В 2023 году было принято решение о модернизации системы.

Важная особенность проекта - необходимо было перенести на новую платформу все действующие процессы и накопленные исторические данные, не останавливая работу терминала. Эта задача была успешно выполнена.  

В ходе проекта были реализованы следующие уникальные функции:

• Обработка транзитного сухопутного контейнерного импорта на морском терминале. Поступление на терминал импортного груза наземными видами транспорта, проведение таможенной очистки с последующим вывозом на внутренний рынок. Изменены и соединены воедино в рамках одной грузовой единицы процедуры.

а) экспорта: приём гружёного контейнера в порт под букинг, накопление партии, выпуск документа «поручение», отгрузка на экспорт,

б) импорта: приём гружёного контейнера на временное хранение, размещение в ПЗТК с оформлением соответствующей таможенной отчётности, выпуск, вывоз на внутренний рынок.

• Формирование сводного месячного графика обработки флота с резервированием причальной стенки под каждый судозаход.

Также была произведена кастомизация системы под потребности заказчика:

• Подача заявок ГУ-12 на вывоз из порта грузов ЖД транспортом из ЛК клиента через TOS в ЭТРАН;

• Автоматическое формирование уведомлений ГУ-2б в TOS с последующей передачей в ЭТРАН;

• Разработан и внедрён функционал для перевалки порожних контейнеров по безномерному принципу учёта, адаптированный под топологию и техническое оснащение контейнерного терминала заказчика.

• Реализована возможность выдачи контейнеров на ж/д подвижной состав с учётом Технических условий размещения контейнеров на платформе – алгоритмы TOS предлагают оператору варианты оптимального размещения и очерёдность отгрузки.

• Произведена бесшовная интеграция ЛК клиента на портале Заказчика для дистанционного оформления клиентами терминала заявок на операции с контейнерами;

• Таможенная отчётность формируется в TOS автоматически по факту проведения доп. работ с контейнерами, размещёнными на временное хранение. Формируется коммерческий акт по итогам взвешивания.

• Доработано мобильное приложение на базе ОС Android, которое может устанавливаться на принципиально другой тип планшетов. Новые устройства в 2,5 раза дешевле, приспособлены для работы во всепогодных условиях, поддерживают функции считывания QR и штрих-кодов.

• Реализована возможность перехода на СУБД PostgreSQL для замены Oracle.

Санкт-Петербург